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***：什么是货物运输保险？概念货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外危险造成的货物损失负责赔偿责任的保险。必要性为货物在运输过程中可能遭受的各种自然灾害或意外危险造成的损失提供保险，不仅能够保障货主的经济利益，而且有利于商品交易和运输业的正常发展。NO2：货物运输保险的责任范围了解了货物运输保险的概念，我们接着来了解一下它的保险责任范围。一般来说，国内水路、陆路货物运输保险分为基本险和综合险两种。（一）在基本险的保险责任中，保险人负责赔偿保险货物遭受的下列损失：1.因火灾、、雷电、冰雹、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失。2.由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失。3.在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失。4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用。5.在发生上述灾害、危险时，因纷乱而造成货物的散失及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用。（二）在综合险的保险责任中，保险人除承担基本险的责任外。南昌波波起重设备安装有限公司严守职业道德，搞好质量服务。鹰潭吊车运输认真负责
不得将危险货物与普通货物混装运输。《道路运输危险货物车辆标志》的规定，在规定位置安装悬挂标志灯和标志牌，在规定的期限内使用（其中标志灯正常使用期限为2年，标志牌正常使用期限为4年），并进行经常性检查和维护，保持车辆标示的清洁和完好。，并按照《中国石油天然气运输公司应急抢险物资配备标准》的规定配备应急处理器材。罐式车辆应安装罐顶防护栏。运输易燃易爆危险货物车辆的排气管，应安装隔热和熄灭火星装置；按规定配备防静电拖地带，做好罐体和底盘的跨接，每月测量一次电阻，不得大于10Ω。，对常压罐体进行清洗（置换）作业，将废气、污水等污染物集中收集，消除污染，不得随意排放，污染环境。、安全、驾驶员、押运员、装卸人员等有关人员应经过相关安全知识及操作技能培训，掌握危险货物的理化特性及应急措施，取得相应资格证，并随身携带。，佩戴合格的防护器具。、规程和制度，并在装卸管理人员的现场指挥或者监控下进行。、例会、定期学习等方式，对从业人员进行经常性安全生产、职业道德、业务知识和操作规程的教育培训。、工作标准和操作规程，制定突发事件应急预案，配备应急救援人员和必要的应急救援器材、设备，并定期应急救援演练。上饶设备吊装运输口碑推荐南昌波波起重设备安装有限公司与客户愉快合作，互利双赢。
在前后大梁的下方运行小车的移动范围内，每隔一近似相等的距离，布置若干个钢丝绳托辊以有效地托起起升和小车牵引钢丝绳。托辊由托架支撑固定在大梁上。托架的结构布置位置既要保证托辊能有效地托起钢丝绳，又要避免和运输、车干涉。固定托架与活动托架比较，其主要优点有：取消了移动的托架小车，简化了钢丝绳的缠绕系统，从而减少了用户换绳及对托架小车的维修工作量。钢丝绳支撑由单支点变成了多支点，使钢丝绳很大减少了下垂量，提高了装卸集装箱的稳定性，降低了司机的疲劳，提高工作效率。所有固定托辊均可方便地在小车上维修保养。缺点是：小车上起升滑轮数量由通常的8个增加到24个，增加了小车的自重，于钢丝绳反复穿过多个滑轮增加了小车运行的钢丝绳僵性阻力，同样速度和加速度的小车，这类小车电机功率要大些。加大了小车本身的维修工作量。同时由于钢丝绳在小车上多次缠绕，特别是有反向缠绕，对起升钢丝绳的使用寿命有一些影响。固定托架根据托辊和钢丝绳布置关系，可分外置式固定托架和内置式固定托架。
铁路零担运输受理托运编辑受理托运是指零担货物承运人根据营运范围内的线路、站点、运距、中转车站、各车站的装卸能力、货物的性质及受运限制等业务规则和有关规定接受零担货物,办理托运手续。受理托运是零担货物运输作业中的首要环节。由于零担运输线路站点多,货物品类繁杂,包装形状各异,性质不一,因此受理人必须熟知营运范围内的线路、站点、运距、中转范围、车站装卸能力、货物的理化性质及受运限制等一系列业务规则及有关规定。1.受理托运的必各条件1)公布办理零担的线路、站点(包括联运、中转站点)、班期及里程运价。2)张贴托运须知、包装要求和限运规定。2.受理托运的方法在受理托运时,可根据受理零担货物数量、运距以及车站作业能力采用不同的受理制度和方法,如随时受理制、预先审批制、日历承运制等,或站点受理、上门受理、预约受理等。1)随时受理制。随时受理制对托运日期无具体的规定,在营业时间内,发货人均可随时将货物送到托运站办理托运。这一制度为货主提供了很大的方便性。但这种受理制度也有其局限性,如事先不能货源,缺乏计划性,导致货物在库时间长,设备利用率低。在实际零担货物运输中,这一受理制度常被作业量小的货运站、急运货运站。南昌波波起重设备安装有限公司精益求精，不断提高产品质量。
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四就”直拨运输。
“四就”直拨运输，是指各商业、物资批发企业，在货物调运过程中，对当地生产或由外地到达的货物，不运进批发站仓库，采取直拨的办法，把货物直接分拨给市内基层批发、零售商店或用户，减少一道中间环节。其具体作法有：(1)就厂直拨;(2)就车站(码头)直拨;(3)就库直拨;(4)就车(船)过载等。
“四就”直拨和直达运输是两种不同的合理运输形式，它们既有区别又有联系。直达运输一般是指运输里程较远、批量较大、往省(区)外发运的货物;"四就"直拨运输一般是指运输里程较近、批量较小，在大中型城市批发站所在地办理的直拨运输业务。
二者是相辅相成，往往又交错在一起的。如在实行直达运输的同时，再"就厂"、"就站"直拨，可以收到双重的经济效益。
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