鹰潭直销汽车料架

料架采用了错位式和倾斜45度角设计，消除了层与层之间的阻挡，让员工取料不用增加拖拽的多余动作，直接就可以取料，提升效率18秒，更加可以减少在拿物料的过程中出现磕碰发生，同时可以精细控制线边库存，提升现场。汽车行业内使用的非标周转料架，顾名思义是没有按照国家标准而制作的用于装载物料，流通使用的循环工位器具。此类料架在汽车行业中得到了宽泛的运用。因每款车型配置不一样，整车中所包含的零件的形状、尺寸大小、材料属性等都有所不同。加上车型寿命厂，其供货周期也长，为降低零件的物流成本，某些特殊零件必须使用到非标周转料架。 料架存放零件的这些状态，才能对料架的功能进行准确的定位，才能制造出合理经济的料架。鹰潭直销汽车料架

生产包装形态

汽车料架零部件厂家生产线原则上要求纸包装不能上线，因此使用与总装车间的生产包装可分为金属周转箱、仓储笼、金属托盘、料架等**工位器具四种形态。

料架、金属周转箱材料

主要材料为钢材，材质为Q235，一般要求方管的规格为40*40,30*30，20*20,40*25,板材的规格为3T*1250,4T*1500,4T*1250,6T*1500，8T*1250等考虑到动态运输物流器具的承重能力，所以主体结构材料使用规格厚度都是经过理论和实际双向验证的。而辅助材料会起到缓冲防护产品的作用。辅材材料有帆布，EVA、尼龙，珍珠棉，PE发泡材料，PVC板材、PP、聚氨酯、橡胶等; 金华汽车料架诚信企业汽车料架根据主机厂、仓储基地的要求定制统一化的汽车料架，确保产品堆垛的标准化一体化。

层掀版结构的料架，结构紧凑，零件摆放的密度大，空间浪费小，对生产线位置紧张的产品来说，是值得推广的。该结构的汽车料架一般是只能在用完上一层的零件后才能打开取用下一层的零件，所以一般用于严格排序的零件，或者是零件品种较少。每个料架只放一个品种的零件，多个产品架又能在生产线上不开的情况。另外，对层掀板结构进行变形，将每层一块掀板分开做两块，每块单独操作，互不干涉，这样就可以摆放两种图号的零件进行排序。

不同类型的货架有不同的特点，高位货架具有装配性好、承载能力大及稳固性强等特点。货架用材使用冷热钢板。通廊式货架为储存大量同类的托盘货物而设计，也叫无通道式货架。托盘一个接一个按深度方向存放在支撑导轨上，增大了储存密度，提高了空间利用率。这种货架通常运用于储存空间昂贵的场合，如冷冻仓库等。通廊式货架有4个基本组成部份:框架、导轨支撑、托盘导轨和斜拉杆等。这种货架仓库利用率高，可实现先进先出，或先进后出。适合储存大批量、少品种货物，批量作业。可用**小的空间提供比较大的存储量。其适用大批量、少品种的货物存储作业。叉车可直接驶入货道内进行存取货物，作业极其方便。汽车料架宽泛用于整车组装,汽车零配件的周转储存，但是为了更好的使用和延长使用寿命。

聚氨酯特点：

硬度范围宽。在高硬度下仍具有橡胶的伸长率和回弹性。聚氨酯板的硬度范围为邵氏A10-D80。

强度高。在橡胶硬度下它们的扯断强度、撕裂强度和承载能力比通用橡胶高得多。在高硬度下其冲击强度和弯曲强度又比塑料高得多。

耐磨。其耐磨性能非常杰出，一般在0.01-0.10(cm3)/1.61km范围内，约为橡胶的3-5倍。

耐油。聚氨酯板是一种强极性高分子化合物，和非极性矿物油的亲和性小，在燃料油和机械油中几乎不受侵蚀。

耐氧和臭氧性能好。 汽车料架焊接前首先卸载料架上所有物品，防止焊接时因焊点高温熔化或热影响区强度降低。鹰潭直销汽车料架

料架受力的杆要为整根，连接杆可为分段。鹰潭直销汽车料架

专用汽车零部件料架按结构分类，主要分为以下几种：1: 层掀板结构 2：货格结构 3 固定取放结构 4 货格变形结构 5 悬臂结构 6组合结构 7 通用相配结构。

层掀板结构料架由多层翻版组成，每层翻版能够饶一端掀起，前期后用气弹簧，机械弹簧或者其他支撑结构支撑起而不会轻松落下，以便取用下一层的零件。每层翻版的面层配有一些限位机构，用于摆放，限位零件。有些料架的翻版底层(相对面层而言)会固定一些缓冲材料或者其他限位机构，用于固定下一层零件(一般这样的结构，产品架还需要做一个翻版顶盖，用于紧固顶层零件)，或者是防止零件向上窜动冲击上层翻版的底层而造成零件的划伤。 鹰潭直销汽车料架

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