鹰潭开始送2万元内项目

2018年12月，开始送上线测试版；2019年2月，开始送重新组建团队，投入大量资金招人；2019年6月，开始送改变以往的重资产模式，转型向轻资产聚合众模式。颜江认为，聚合众模式类似于高德打车模式一样，开始送作为初创企业，没有太多时间发展两端，所以只注重一端——用户端，以B端市场做聚合，以城市为中心，往城区边郊发展，将运力完全交给第三方。

开始送采取的第三方配送模式，与各家快递企业的快递员、滴滴司机、社区**、商旅人士合作，达到资源的共享。不过，不同的配送人员有不同的配送方式，产生的服务也会形成规范不统一问题。颜江表示，开始送会根据商户类型匹配合理的第三方配送服务，通过自有平台的算法、数据等技术判断其订单的取消率、取货时效性、用户投诉率等三方面综合考量，并对第三方配送运力进行管控，提升商家及消费者的消费体验。 发挥“聚合式”优势，勇挑重担，为大数据的基础理论研究和重要技术突破作出积极贡献。鹰潭开始送2万元内项目

    开始送独特商家赋能模块，帮助商家能快速实现线上+线下结合。她提供多门店管理功能，一键导单功能，第三方平台账号绑定功能，打印机管理功能，这些都是商户需要而且是必须的功能。 

    商户赋能： 我们致力于即时配送领域多年，深耕外卖、团购业务，为商户提供多种聚合功能，让商户实现一个app，完成数十个app的功能，你再也不用为手机内存不足担心了。

    完善的一键导单页面，可以轻松接入美团、饿了么、饿百新零售的订单。只要轻轻一点，就可以将订单推送至开始送的聚合配送系统，再也没有如此方便的平台了。

    一键导单： 开始送已接入多家商城平台，未来还将接入更多的平台。同时，开始送做为美团官方承认的聚合配送服务商，将为商家提供更多的数据支持。

开始送注册海量信息被IT系统所传输、使用、保留和存储，成为海量的数据，大数据时代已经来临。

      “以前单一同城配送公司接单时间为3到8分钟，而通过「开始送」聚合配送平台的派送需求接单普遍*几十秒，再晚不超过5分钟，运力资源配置的优化更提高了接单派送的效率”「开始送」创始人兼CEO颜江告诉36氪四川，从去年底「开始送」项目立项到现在，平台已经接入了多家同城快递领域的头部企业运力资源，并且与某共享充电宝科技公司等多家共享领域企业达成长期合作协议，为它们提供定制化的同城配送服务，例如充电宝网点运营维护业务。

无论是自营平台，还是第三方物流，开始送-聚合配送在整个物流的过程中不仅减少了商品周转次数，还缩短了整个业务流程。通过以上的对比分析开始送-聚合配送 O2O 将会朝以下几个方向发展：

1、深度垂直，向更广领域延伸。定位于本地化生活服务的快送 O2O，如果能够与线上平台结合，落地社区、写字楼、校园等用户需求的主场所，未来将得到很好发展。

2、智能化配送的精确配置。通过移动端整合周边闲散人员充当兼职快递员，精细调配配送员，通过线上终端直接对线下服务负责，做配送全程的管控监督。

3、简化流程，发展共享经济。快递 O2O 看似做起来很容易，但中间也会有一些繁琐的过程，如对快递员的培训、快件配送进度的查询、货品的监控以及售后服务等都需要完善，但必须要做得简单。通过简单的管理流程建立一个共享加盟，线上预订，线下享受服务的平台。

4、加强监管，构建诚信体系。共享经济是趋势，信用和监管是难题，如何在激发周边闲散人员充当兼职快递员的同时，又对他们进行诚信的价值评判，让这种商业模式走的更长久，企业必须要解决这一难题。 五种方式对应不同的用户需求，大件、易碎、贵重、又或是安全方面，开始送都能兼备。

    有业内人士认为，同城配送更多的是满足广大消费者时间换时间的诉求，即派送员和消费者的时间互换，那么平台为用户节省更多时间，将是决定其决胜于他人的一大因素。

    颜江恰恰否认了这一观点，他认为，“快速”是行业基准之一，但“安全”不能被忽略，也是用户的本质需求，这里的全全，不但提配送员的人身安全，还包括了用户产品的安全。艾媒数据曾调查显示，即时配送服务的时间、价格、质量是用户选择平台时主要考虑的三个因素，其中配送准时快速、安全是用户选择平台首要考量的因素。 2019年2月，开始送重新组建团队，投入大量资金招人；鹰潭开始送2万元内项目

开始送是滴滴版的众包物流配送平台。鹰潭开始送2万元内项目

有资料显示，当下即时配送市场品类增速中，增速比较高的五个分别为：生鲜果蔬、超市便利、蛋糕甜点、鲜花、外卖，除此之外还有像医药类以及生活用品类等。可以看到，这些品类在达到末端时都来源于小B端，还是属于B2C的订单向活动。

与之对应地，在颜江看来，C端用户在同城配送上的需求属于低频，纯粹的C2C业务存在一定的天花板。而思路转向B端商户可能会为自己带来更多的订单量和更高的天花板。因此在开始送平台内汇集了不少小B商家。

但实际上同城即时配送还有着C2C的需求，对此颜江认为：“消费者还是习惯于传统配送这种模式，他们的习惯并没有被调动起来，因此开始送选择从有明确需求的商家入手，ToB服务好了，再以ToB的方式慢慢去影响ToC群体，这样同城配送的整个业务会拓展得更稳定些。” 鹰潭开始送2万元内项目

成都风腾伟业科技有限公司致力于交通运输，以科技创新实现***管理的追求。公司自2017-05-19成立以来，投身于[ "开始送聚合配送", "开始***商城", "同城配送", "系统开发" ]，是交通运输的主力军。依托效率源扎实的技术积累、完善的产品体系、深厚的行业基础，目前拥有员工数11~50人，年营业额达到1000-2000万元。风腾伟业创始人颜江，始终关注客户，以优化创新的科技，竭诚为客户提供比较好的服务。